ש: כיצד סדרת AFFF 6% מטפלת בשריפות מסוג B על ספינות/נמלים?
סביבות ימיות-ספינות, נמלים ופלטפורמות ימיות-מתמודדות עם סיכוני שריפה ייחודיים מסוג B: קורוזיה במים מלוחים, שטח סיפון מוגבל ונשפך דלק שמתפשט על פני המים. קצפים מסורתיים מתמוססים במים מלוחים, פוגעים בקליפות מתכת או דורשים אחסון מגושם. הסדרת AFFF 6%.מתוכנן ל"חוסן ימי": עמידות במים מלוחים, עיצוב קומפקטי ויכולת -פיזור- מים המדכאים שריפות מבלי לפגוע בכלי שיט או באוקיינוס.
1. פרמטרי ליבה: ימי-אופטימיזציה ספציפית
כל מפרט מכוון לאתגרים הקשורים-אוקיינוס, מאזן בין ביצועים ועמידות:
| פרמטר דגם | AFFF 6% (מעלה אחת) | AFFF 6% (-16 מעלות) | AFFF 6% (-35 מעלות) | יתרון ימי |
|---|---|---|---|---|
| יציבות מים מלוחים | יעילות של 95% ב-3.5% מים מלוחים | יעילות של 97% ב-3.5% מים מלוחים | יעילות של 96% ב-3.5% מים מלוחים | לא מתמוסס במי ים |
| עיכוב קורוזיה | אין חלודה על פלדה (בדיקת ריסוס מלח 72 שעות) | אין חלודה על פלדה (בדיקת ריסוס מלח 72 שעות) | אין חלודה על פלדה (בדיקת ריסוס מלח 72 שעות) | מגן על גוף/סיפון ספינה |
| גודל אריזה | בקבוקים 5L/10L הניתנים לערמה | תופים דקים 20 ליטר | 50 ליטר שטח-חוסך טנקים | מתאים לאחסון ספינה צמוד |
| מים-מהירות התפשטות | 0.8m/s על מים רגועים | 0.7m/s על מים רגועים | 0.75m/s על מים רגועים | מכסה דלק צף במהירות |
2. עבור ספינות משא (דיזל נשפך על הסיפון)
לאוניות משא יש אחסון מוגבל וסיפוני מתכת-AFFF בעיצוב קומפקטי של 6% (-1 מעלות ) והתאמה של עמידות בפני קורוזיה.
- לאוניית מכולות באוקיינוס השקט נשפך סולר בשטח של 8 מ"ר על הסיפון (שנחשף לתרסיס מלח). הצוותים השתמשו ב-AFFF 6% (-מעלה אחת) מבקבוקים של 10 ליטר הניתנים לערמה: הקצף שמר על יעילות של 95% במים מלוחים, וכיסה את הדליפה תוך 40 שניות. לאחר השריפה, הסיפון לא הראה חלודה (לעומת קצף מסורתי שגרם לפירוק תוך שבוע).
קצף מסורתי דרש תופים של 20 ליטר (תופסים שטח מטען יקר) ומומס במים מלוחים- פעם הספינה נאלצה להשתמש ב-3x יותר קצף, בזבוז של 400 דולר ונתן לדיזל להתפשט לגוף הספינה (עלתה 1,200 דולר בתיקוני חלודה).
3. עבור נמלים (נשפך בנזין במי הנמל)
יציאות מתמודדות עם שפיכת דלק שצפה על המים-AFFF 6% (-16 מעלות) ממהירות פיזור המים פועלת כאן.
- בנמל ים תיכוני הייתה שפיכת בנזין בשטח של 15 מ"ר שצפה על מי הנמל. הצוותים פרסו AFFF 6% (-16 מעלות): מהירות ההתפשטות שלו של 0.7 מטר/שניה כיסתה את הדלק הצף בדקה אחת, ומנעה ממנו להגיע לחוף או לחיים ימיים. הנוסחה הלא-רעילה של הקצף לא הזיקה לדגים (בדיקות מים לאחר הניקוי לא הראו זיהום).
הקצף המסורתי שקע תוך 30 שניות, ונתן לבנזין להתפשט לחוף- הנמל שילם 10,000$ דמי ניקיון סביבתיים ועמד בפני סגירה של יומיים.
4. עבור פלטפורמות ימיות (שפך נפט גולמי + ים קר)
פלטפורמות מהחוף מתמודדות עם מים קרים ורוחות חזקות-AFFF 6% (-35 מעלות) של עמידות קרה ויציבות מים מלוחים מספקים.
- בפלטפורמה ימית של הים הצפוני הייתה דליפת נפט גולמי בשטח של 12 מ"ר במים של -5 מעלות. הצוותים השתמשו ב-AFFF 6% (-35 מעלות): נקודת ההקפאה של -35 מעלות פירושה ללא גושים, ויציבות של 96% של מי מלח שמרה אותו על כנו בים סוער. הקצף קירר את הנפט הגולמי מתחת לנקודת הבזק תוך 90 שניות, ללא קורוזיה לצינורות הפלטפורמה.
קצף מסורתי קפא במים של -5 מעלות ובצינורות פלדה מושחתים - פעם הפלטפורמה נאלצה להפסיק את הייצור למשך 8 שעות (עלתה 200,000 דולר אובדן הכנסה) כדי לתקן נזקים לצינור.
5. מדוע קצף מסורתי נכשל בהגדרות ימיות
סדרת AFFF 6% מתקנת פגמים ספציפיים-אוקיינוס:
| אתגר ימי | חסר קצף מסורתי | פתרון סדרת AFFF 6% |
|---|---|---|
| פירוק מי מלח | מתקלקל תוך 30 שניות | יציב למשך 2+ שעות במי ים |
| קורוזיה מתכת | גורם לחלודה על קליפות/סיפונים | נוסחה מעכבת-קורוזיה |
| אילוצי שטח | אריזה מסורבלת (בזבוז שטח ספינה) | מיכלים קומפקטיים הניתנים לערמה |
סדרת AFFF 6% מאפשרת לצוותים ימיים להילחם בשריפות מבלי להקריב את בטיחות כלי השיט או בריאות האוקיינוס. העמידות שלו למים מלוחים, העיצוב הקומפקטי והנוסחה הלא-רעילה שלו הופכים אותו לאידיאלי עבור הדרישות הייחודיות של החיים בים.
שריפות ימיות,-בטוחות-סדרת AFFF 6% מגינה על ספינות, נמלים והים.